Det er en af de mest udbredte vaner blandt bilister herhjemme. Inden man sætter sig ind i bilen og kører, lader man motoren køre i tomgang i fem til ti minutter, så kabinen bliver varm og motoren er klar. Det føles fornuftigt. Det føles ansvarligt. Men ifølge eksperter og motoringeniører er det faktisk en af de mest skadelige ting, du kan gøre for din bil, og potentielt også for din egen sundhed.
Myten om motoropvarmning stammer fra en anden tid
Forestillingen om at bilen skal varme op i tomgang stammer fra en æra, hvor biler brugte forgasere til at blande brændstof og luft. Disse ældre motorer krævede faktisk en opvarmningsperiode for at fungere optimalt i koldt vejr. Men moderne biler, der er fremstillet efter cirka 1990, bruger elektronisk brændstofinjektion, som automatisk justerer blandingsforholdet uanset temperatur.
Ifølge det amerikanske energiministerium, U.S. Department of Energy, er det tilstrækkeligt at lade en moderne motor varme op i maksimalt 30 sekunder, inden man begynder at køre. Herefter varmer motoren hurtigere op under kørsel end i tomgang.
3 konkrete skader tomgangskørsel påfører din motor
- Fortynding af motorolie: Når motoren kører i tomgang i kulde, kan ubrændt brændstof sive ned i motorolien og fortynde den. Det reducerer oliens evne til at smøre bevægelige dele, hvilket på sigt kan føre til øget slid og dyrere reparationer.
- Skader på cylindervæggene: Ved tomgang udvikler motoren ikke nok varme til at forbrænde brændstoffet fuldstændigt. Det kan efterlade en rest af benzin på cylindervæggene, som fjerner den beskyttende oliefilm og slider på metaloverfladerne.
- Øget kulstofaflejring: Ufuldstændig forbrænding ved lav temperatur og lav belastning producerer kulstofaflejringer i motor og udstødningssystem, hvilket over tid kan påvirke ydelsen og øge vedligeholdelsesomkostningerne.
Det er også en sundhedsrisiko
Udover skader på bilen er der en alvorlig sundhedsmæssig dimension, som mange overser. Når du lader bilen køre i tomgang i en lukket eller halvlukket indkørsel eller garage, opbygges der hurtigt farlige mængder af kulilte (CO) og andre udstødningsgasser.
Verdenssundhedsorganisationen, WHO, klassificerer udstødningspartikler fra forbrændingsmotorer som kræftfremkaldende for mennesker. Selv kortvarig eksponering for høje koncentrationer af kulilte kan forårsage svimmelhed, hovedpine og i alvorlige tilfælde bevidstløshed.
Miljøstyrelsen i Danmark anbefaler generelt at undgå unødig tomgangskørsel, både af hensyn til luftkvaliteten i bymiljøer og af hensyn til den individuelle eksponering for skadelige partikler.
Det koster dig også penge
En bil, der kører i tomgang, bruger brændstof uden at bevæge sig. Ifølge beregninger fra det canadiske Natural Resources Canada bruger en gennemsnitlig personbil cirka 0,5 til 1 liter brændstof for hvert 10 minutter i tomgang. Gør man dette dagligt over en hel vintersæson, løber det hurtigt op til en mærkbar ekstraomkostning.
Hvad skal du så gøre i stedet?
Anbefalingen fra bilproducenter og motoreksperter er enkel. Start bilen, vent cirka 30 sekunder, og kør derefter afsted, men med forsigtighed de første par kilometer. Undgå hårde accelerationer, indtil motoren har nået normal driftstemperatur, hvilket typisk vises på temperaturmåleren i instrumentpanelet.
Vil du have en varm kabine, er den mest effektive løsning en forvarmningsanlæg, der opvarmer bilen uden at motoren kører, eller simpelthen at acceptere at køre de første minutter i en kold bil. Sædet og rattet varmer hurtigt op, og varmeanlægget begynder at producere varm luft betydeligt hurtigere under kørsel end i tomgang.
Så næste gang du er ved at trykke på startknappen for at lade bilen stå og varme op, så husk: Du sparer penge, beskytter motoren og passer bedre på din egen sundhed ved at lade være.
Kilder:
U.S. Department of Energy, energi.gov, "Idling Reduction for Personal Vehicles"
World Health Organization (WHO), IARC Monographs, klassifikation af dieseludstødning
Natural Resources Canada, nrcan.gc.ca, "Idling: Know the Facts"
Miljøstyrelsen, mst.dk, vejledning om luftkvalitet og udstødning