Din bil er sandsynligvis en af dine dyreste ejendele. Alligevel begår de fleste bilister dagligt fejl, der langsomt men sikkert nedbryder køretøjet. Det behøver ikke handle om dramatiske uheld eller forsømt vedligeholdelse. Ofte er det de små, ubevidste vaner, der gør størst skade.
Ifølge Færdselssikkerhedskommissionen og brancheorganisationen Bilbranchen er mangelfuld vedligeholdelse en af de hyppigste årsager til dyre reparationer og nedsat levetid på personbiler i Danmark. Vi har samlet de syv mest udbredte fejl, som mekanikere oplever igen og igen.
1. Forkert dæktryk
For lavt eller for højt dæktryk er en af de mest oversete problemer. Kører du med for lavt tryk, øges rullemodstanden, dækkene slides ujævnt og brændstofforbruget stiger. Ifølge det europæiske dækprogram ETRTO kan selv 20 procent for lavt dæktryk reducere dækkets levetid med op til 25 procent. Tjek trykket mindst én gang om måneden.
2. At ignorere advarselslamperne
Mange bilister kører videre, selv når en advarselslampe lyser. Det kan virke fristende at vente, men det er en dyr beslutning. En simpel olielampe, der ignoreres, kan føre til motorskader til mange tusinde kroner. Forbrugerrådet Tænk anbefaler, at man aldrig ignorerer advarselslys og i tvivlstilfælde kontakter en mekaniker med det samme.
3. Hård opbremsning som vane
At bremse hårdt i sidste øjeblik er ikke bare ubehageligt for passagererne. Det slider bremseskiverne og -klodserne markant hurtigere end blød, forudseende kørsel. En mekaniker fra kæden Midas, som er en af Europas største autoservicekæder, udtaler generelt, at aggressiv bremseteknik kan halvere levetiden på bremsebelægninger sammenlignet med jævn kørsel.
4. Kold motor og høj belastning
At give den gas, inden motoren er varmet op, er en klassisk fejl. Motorolie er tyktflydende ved koldstart og smører ikke optimalt de første minutter. Ifølge den amerikanske motororganisation AAA (American Automobile Association) bør man undgå høj omdrejningstal og hård acceleration, indtil motortemperaturmåleren har nået normalt niveau.
5. Sjælden udskiftning af motorolie
Mange bilister venter for længe med olieskift. Gammel olie mister sin smøreevne og kan efterlade aflejringer i motoren. De fleste bilproducenter anbefaler olieskift hvert 15.000 til 20.000 kilometer eller en gang om året, alt efter hvilken der kommer først. Ignorerer man dette, risikerer man slidskader på motorens bevægelige dele, som er særdeles dyre at udbedre.
6. At køre med lav benzin eller diesel konstant
At lade tanken løbe næsten tør er en vane, mange har. Problemet er, at brændstofpumpen, som sidder i tanken, bruger brændstoffet til køling. Kører man ofte med meget lidt på tanken, overophedes pumpen og slides hurtigere. En ny brændstofpumpe kan koste mellem 2.000 og 6.000 kroner inklusive montering, ifølge prissammenligninger fra AutoIndex.dk.
7. At glemme luftfilteret
Luftfilteret er en billig komponent, men et tilstoppet filter kan reducere motorydelsen, øge brændstofforbruget og i værste fald skade motoren. Ifølge K&N Filters, en anerkendt producent af bilfiltre, kan et snavset luftfilter reducere brændstoføkonomien med op til 10 procent. De fleste producenter anbefaler udskiftning hvert 20.000 til 30.000 kilometer.
Hvad koster det dig?
Summen af disse fejl kan nemt løbe op i ti- eller hundredtusindvis af kroner over en bils levetid. Den gode nyhed er, at de alle kan forebygges med lidt viden og opmærksomhed. En simpel tjekliste ved hvert servicebesøg og løbende opmærksomhed på kørestil kan forlænge din bils levetid betydeligt og spare dig for store reparationsregninger.
Som Bilbranchen selv formulerer det: Den bedste og billigste reparation er den, der aldrig behøver at finde sted.
Kilder:
Bilbranchen.dk, brancheorganisation for den danske bilbranche.
Forbrugerrådet Tænk, tænk.dk.
ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), etrto.org.
AAA (American Automobile Association), aaa.com.
AutoIndex.dk, prissammenligning for bilreparationer.
K&N Filters, knfilters.com.