De fleste bilister tror, de passer godt på deres bil. De får den til syn, skifter olie en gang imellem og holder øje med brændstofniveauet. Men ifølge eksperter er der en række hverdagsvaner, som langsomt og ubemærket nedbryder bilen fra indefra, og som i sidste ende kan føre til reparationsregninger på tusindvis af kroner.
1. Forkert dæktryk koster dig penge og sikkerhed
Et af de mest udbredte problemer er forkert dæktryk. Ifølge FDM, Forenede Danske Motorejere, kører op mod 40 procent af alle danske biler med for lavt dæktryk. Det øger brændstofforbruget, slider dækkene ujævnt og forringer bremsevejene markant. Producentens anbefalede tryk fremgår typisk af en mærkat inde i førerdøren og bør tjekkes mindst én gang om måneden.
2. At varme bilen op i tomgang er en myte
Mange tror stadig, at bilen skal varmes op i tomgang, inden man kører. Det var relevant med ældre forgassermodeller, men moderne motorer med direkte indsprøjtning tager skade af lang tomgangskørsel. Motorolie cirkulerer ikke effektivt i tomgang, og uforbrændt brændstof kan skylle smørefilm af cylindervæggene. Rådet fra bilproducenter og mekanikere er klart: Kør roligt af sted fra starten, så varmer motoren hurtigere og mere skånsomt op.
3. At ignorere advarselslamperne på instrumentbrættet
En advarsellampe, der lyser, er ikke bare irriterende. Det er bilens måde at fortælle dig, at noget kræver opmærksomhed nu. Ifølge en undersøgelse fra britiske AA Motoring Services ignorerer mere end en tredjedel af bilisterne advarselslys i over en uge. Det kan forvandle et mindre problem til en større og langt dyrere skade.
4. At bremse for hårdt og for sent
Hård opbremsning slider bremsebelægningerne ned langt hurtigere end nødvendigt. En sæt bremsebelægninger, der normalt holder 60.000 kilometer ved rolig kørsel, kan være slidt ned til det halve ved aggressiv kørsel. Samtidig belastes bremseskiverne og ophænget unødigt. Forudseende kørsel, hvor man slipper speederen i god tid, er den mest effektive måde at spare på bremser og brændstof på én gang.
5. At køre med lav brændstoftank
At vente til den sidste dråbe med at tanke er en vane, der kan koste dyrt. Brændstoffet i tanken fungerer nemlig som køling for brændstofpumpen, der er placeret inde i tanken. Kører man gentagne gange tæt på tom, overophedes pumpen og slides hurtigere ned. En ny brændstofpumpe koster typisk mellem 2.000 og 5.000 kroner at få skiftet hos en værkstedsmekaniker.
6. At glemme gearkassens og kølevæskens vedligeholdelse
De fleste husker motorolien, men gearkasseolien og kølevæsken glemmes ofte. Automatgearkasser er særligt følsomme over for gammel, nedbrudt olie. Ifølge Bosch Automotive, en af verdens største biludstyrsleverandører, bør gearkasseolie på automatbiler typisk skiftes hvert 60.000 til 80.000 kilometer, men mange biler kører det dobbelte uden service. Det kan føre til glidninger, hakken og i værste fald en total gearkasseskade til over 20.000 kroner.
7. At ignorere udsatte gummidele og pakninger
Vinduesviskere, dørpakninger og motorpakninger er lavet af gummi, som nedbrydes over tid. Sprukne pakninger kan lede vand ind i motorrummet eller kabinen og forårsage rust og elektronikskader, der er langt dyrere at udbedre end selve pakningen. FDM anbefaler at tjekke alle synlige gummidele ved hvert sæsonskift og erstatte dem, når de begynder at blive hårde eller revnede.
Investér lidt tid nu, spar mange penge senere
Fælles for alle syv fejl er, at de er nemme at undgå. Det kræver ikke mekanikuddannelse eller dyrt udstyr, men blot lidt opmærksomhed og regelmæssige tjek. Som FDM konkluderer i deres bilplejeguide: En vel vedligeholdt bil har ikke bare en længere levetid, den er også sikrere og billigere at eje på lang sigt.
Kilder:
FDM, Forenede Danske Motorejere, fdm.dk
AA Motoring Services, theaa.com
Bosch Automotive, bosch.com
Forbrugerrådet Tænk, taenk.dk